T U N I N G
! Der Geltungsbereich dieser Seite erstreckt sich nicht nur auf Fahrzeuge !
! Sie gilt auch für jedes andere technische Gerät !
( Unser Werkstattmeister und seine Mitarbeiter )
Also mal ganz langsam für Alle :
Tunen bedeutet (fein)abstimmen und nicht wie manche Zeitgenossen meinen ,
ins Regal greifen , einen Flux-Kompensator montieren und dümmliche Leserbriefe schreiben.
( nachzulesen in allen Fachzeitungen )
" mein Pantojestylix läuft 200 und produziert dabei noch 15 Liter Superbenzin "
" mein 486er ledert jeden CRAY ab und mein Windows ist noch nie abgestürzt "
! So bitte nicht !
Auch die Stammtischschrauber die mit einem bisschen Schrauben hier und einem bisschen Basteln dort ,
generell schneller und besser sind als alle baugleichen Modelle , sind mit Vorsicht zu geniessen.
Die Ingenieure in den Entwicklungsabteilungen haben ihre Hausaufgaben gemacht und Geräte auf die Beine gestellt ,
die unter allen erdenklichen Bedingungen funktionieren. Sicherlich schleicht sich auch mal Fehler ein
und ebenso sorgen Fertigungstoleranzen für Unterschiede zwischen den Geräten einer Serie.
Aber die meisten Fahrzeuge und Computer laufen nur deshalb so beschissen ,
weil sie ganz einfach verbastelt wurden !
Wer zuviel Geld hat und persönliche Kontakte zum Staatsanwalt schätzt
darf natürlich basteln was das Zeug hält . . :-)
Wer wirklich an seinem Liebling etwas verbessern möchte greife bitte vorher zu geeigneter Fachliteratur !
Alleine das Standardwerk zur Leistungssteigerung bei 2-Taktern hat knapp 500 Seiten ,
bei Computern sind es tausende von bedruckten Blättern . . .
Oder man spart sich die Kohle für den Tuningkrempel und kauft sich gleich was anständiges !
Trotzdem
gebaut ?
! hilft garantiert !
